Atrito Cinético e Estático

sábado, 7 de maio de 2011

Atrito Cinético e Estático

O movimento relativo de dois corpos em contacto é sempre acompanhado por uma força que se opõe ao deslocamento, genericamente denominada força de atrito. Por exemplo, quando um automóvel está em contato com a estrada, existe a força de atrito que se opõe ao seu movimento.

O atrito está presente em quase todo o tipo de movimento e é muito útil em alguns casos e inútil em outros. O atrito pode ser muito útil no movimento como por exemplo, ao andar, se não houvesse atrito entre a sola dos sapatos e o chão, jamais poderíamos andar, era como andar numa pista de gelo.

O atrito que pode ser considerado inútil é o que causa desgastes em peças de máquinas, para o diminuir usam-se lubrificantes, como o óleo.

Existem dois tipos de atrito, o atrito estático e o atrito cinético.

O atrito estático actua enquanto o corpo está em repouso e foi estudado pela primeira vez por Coulomb. Ele aplicou uma força F sobre um corpo em repouso com o intuito de movimentá-lo. Nos primeiros instantes percebeu que o corpo não se movimentava porque a força F e a força de atrito estático equilibravam o sistema. Mas depois de continuar a exercer mais força, consegui fazer o corpo movimentar-se. A força de atrito estático é máxima quando o corpo está na iminência de se movimentar.

Considere como exemplo um veículo estacionado numa ladeira, o que faz com ele permaneça imóvel é o atrito estático.

O atrito cinético surge como a força que se opõe ao movimento quando o corpo se move. A força de atrito cinético é menor do que a força de atrito estático máximo.

Surgiram duas leis relativamente ao atrito:

A primeira lei diz que o atrito não depende da área de contacto mas sim da superfície.

Na segunda lei, a força de atrito é directamente proporcional à reação normal e depende do respectivo coeficiente de atrito (estático µ_ee cinético µ_c).

Um dos benéficios do atrito cinético são os freios utilizados em diversos veículos.